广安市广安至合川高速公路中标结果

川渝×的省际通道建设又有新进展。

广安至重庆合川西×政府和社会资本合作项目特许经营者二次招标后，中标候选人正式公示，工可估算总投资48.69亿元，方案测算总投资48.71亿元。

对一个全长31.767公里的省际高速项目来说，这个体量不算夸张，但它卡在川渝接壤的关键节点上，路网意义和模式意义都值得细看。

项目落×西北部，起于燕窝镇，在川渝省界顺接广安绕城高速西段，向南经龙凤镇、三庙镇、古楼镇，到大石街道与在建合川西环高速顺接，终点接合安高速与合川西环高速相交的大石枢纽互通。

全线31.767公里，桥梁9808米、共29座，桥梁占比30.87%，设互通式立交4座，其中枢纽互通1座，另配开放×1处，新增永久用地3677.25亩。

计划2026年12月开工，2029年12月建成通车，建设期3年。

桥多、互通密，说明这条线不是在平地上简单拉直，而是要兼顾地形、×网和高速转换效率，工程组织和衔接要求不低。

投资构成上，48.69亿元工可估算里，建筑安装工程费28.94亿元，土地使用及拆迁补偿费12.19亿元，工程建设其他费1.71亿元，预备费3.86亿元，建设期贷款利息2亿元。

方案测算按总投资80%重新测算融资贷款额度后，总投资调整为48.71亿元。

特许经营方案测算投资不作为投资控制依据，最终以批复概算控制，×足额筹集。

这个边界划得很清楚，前期测算服务方案设计，真正管投资的是批复概算，社会资本要具备全周期资金组织和追加投资能力。

对目来说，这种安排比单纯看报价更能筛出综合实力。

中标阵容是这次公示的一大看点。

第一中标候选人为联合体，牵××，成员包括湖北工建×、湖北×、×××、××、安徽宏泰交通工×、×重庆交×。

阵容横跨鄂、闽、皖、渝，施工力量、设计咨询和科研支撑都摆在了一起。

跨区域联合体做省际通道，好处很直接，设计、施工、科研和后期运营经验能前移对接，减少接口摩擦，也把地方经验×网。

运营期报价方面，第一候选人报359个月，第二候××报360个月，第三候选人中××报360个月。

按月份折算，359个月约29.92年，360个月为30年，差距只有1个月。

报价咬得这么紧，说明竞争焦点不在简单压价，而在全生命周期运营效率和成本精细化管理，1个月的差异背后是对运营组织、养护投入和收益测算的反复权衡。

这个项目采用政府和社会资本合作特许经营，单标段招特许经营者，融资贷款按总投资80%测算建设期利息，方案测算与工可估算之间做了衔接。

跨省通道用式并不新鲜，难的是把投资控制、融资安排、建设期风险和运营期责任放进同一张合同里。

这次公示把投资边界和运营期报价同时摆出来，方向是清晰的，让社会资本在可预期的规则下做长周期经营，×网规划和概算控制抓在手里。

项目建成后，合川西北部与广安之间将多一条直连通道，川渝省界两侧的高速转换更顺，沿线龙凤、三庙、古楼、大石等节点也能借开放××提升可达性。

放到×双城经济圈交通一体化的盘子里看，这类省际短通道往往比长干线更能补短板。

许经营在跨省通道上的持续落地，×域联合体把设计、施工、运营经验打包进场，正在成为交通基础设施合作的×径。

这条48.69亿元的高速，值得继续跟。