四川招标网

一、工程基本情况

项目名称： (略) (略) (略) 大道三段道路建设工程

建设业主： (略) 市 (略)

项目投资：项目投资14936.26万元

建设地址： (略) 区 (略) 镇

本项目位 (略) 区 (略) 镇，为 (略) 市市政基础设施建设项目，是 (略) 市规划中一条重要的主干路，起点位于规划的农科路，终点位于规划的兴贸路B段。目前，道路两侧主要为农村环境。项目建设将完善 (略) 市基础设施项目建设，有利于 (略) 片区开发和对外交通连接，将极大地推动该区域的土地开发，促进该区域的建设。

本项目主要建设内容和规模如下：

本项目总投资14936.26万元。主要建设内容和规模为：起点位于规划的农科路，终点位于规划的兴贸路B段，道路全长 * m，为城市主干路，红线宽50m，设计时速40km/h。建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交安工程、综合管线及绿化等相关附属设施。

(略) 大道三段道路标准断面形式如下：

4.5m（人行道） 1.5m(树池) 3.5m（非机动车道） 2.0m（绿化带） 10.5m（车行道） 6.0m（绿化带） 10.5m（车行道） 2.0m（绿化带） 3.5m（非机动车道） 1.5m(树池) 4.5m（人行道）。

二、环境影响信息公示

根据国家相关环境保护法律、法规要求， (略) 市 (略) 委托 (略) 中圣 (略) 承担该项目的环境影响评价工作。现将环境影响评价结果及拟采取的环境保护措施公示如下：

1、 (略) 会环境正效益

本项目建成后，为片区内规划的主干道，为 (略) 片区南 (略) (略) 分，承担交通、景观功能，该道路起点位于规划农科路，止于兴贸路B段。在建雅康高速公路连接线目前正在建设，与雅和公路平交， (略) 大道三段。项目建设有利于 (略) 片区开发对外交通连接，将极大地推动该区域的土地开发，促进该区域的建设。因此， (略) 会效益明显。

2、项目主要不利环境影响

（1）噪声

现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机等；另外，施工中设备、材料运输将动用大量运输车辆，这些噪 (略) 和既有道路周围声环境将产生较大干扰。

运营期往来车辆的交通噪声，在近期对道路两侧的居民有不同程度的干扰，但通过距离衰减和采取必要的防护措施后，对沿线敏感点的影响较小。

（2）扬尘、汽车尾气

施工扬尘的主要来源是基础开挖作业、材料堆放、 (略) 中的临时起尘及未铺装路面起尘等，对道路两侧敏感点会有一定的影响。

运营期汽车尾气的排放和往来车辆产生的扬尘，对周围居民有一定影响。通过采取措施后， (略) 产生的尾气对周围居民的影响较小。

（3）废水和生活污水

项目的受纳水体为青衣江，属于III类水体， (略) 洪和灌溉功能。项目施工期产生的废水为施工废水和施工人员的生活废水。运营期废水主要为雨水冲刷造成的地表径流。施工废水做到循环利用，施工期不新建施工营地，施工人员租用当地民房，生活污水利 (略) (略) 理。

（4）固体废物

施工期产生的固体废物主要为土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾；道路工程营运期产生的固体废弃物主要来自道路清扫垃圾、道路维修过程中产生的垃圾，产生量不大。由于 (略) 理处置，故对环境影响甚微。

（5）生态环境

本项目的建设过程中，永久性及临时性占地会对周围环境造成一定的影响。项目拟通过对 (略) 绿化和对 (略) 植被恢复，减少对沿线生态环境的破坏。营运期通过道路两侧采取绿化措施，恢复其生态，本项目建设范围内，无野生动物，不会造成影响。

（6）环境风险

(略) 市主干路，周边主要规划为工业用地、仓储用地等。项目道 (略) 市生产性物资运输功能，运载危险品、油类产品等的车辆发生事故时，引起有毒有害化学物质泄漏，从而产生环境污染。通过事故概率分析，项目营运期间发生以上环境风险事故的概率极小，在采取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低，从环境风险角度分析，本 (略) 。

3、环境保护措施和影响分析

（1）噪声

项目通过合理布置高噪声设备的施工工点、设置围挡，避免在夜间施工等措施，使施工期对周围环境的影响降至最低。营运期通过采取在 (略) 设立限速标志，严格控制车速，降低噪声源强，以减轻对敏感建筑物的影响；加强营运期噪声跟踪监测，根据结果采取噪声防治措施。在采取上述措施后，噪声对周围敏感点影响较小。

（2）扬尘、汽车尾气

(略) 地通过洒水，对车辆加盖篷布等措施降低扬尘污染；而且竣工后这一污染将消失，对周围环境影响甚微。

(略) 汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路，在道路两旁密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善拟建项目周围的景观的作用。

（3）废水和生活污水

由于施工 (略) 地施工废水经 (略) 理后回用，生活污水通过周边住 (略) 理。道路运营期地表径流直接排入 (略) ，不会对周围环境产生影响。

（4）固体废物

施工期产生的固体废物主要为土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾，其中开挖土石方在用于绿化、路基等工程与建筑垃圾一起运往雅 (略) 。生活垃圾交 (略) (略) 置。道路工程营运期产生的固体废弃物主要来自道路清扫垃圾、道路维修过程中产生的垃圾，产生量不大，通过集中收集后送 (略) (略) 置，不会影响当地环境。

（5）生态环境

本项目施工结束后，对临时占地等采取植被恢复。道路设计采取两侧种植绿化措施，营运期定期对 (略) 修剪、施肥、浇水等养护管理；加强营运期管理，保证各项工程设施完好是生态保护最基本的措施。

同时，环评还制定了环境管理、监测及监理计划，以减缓工程不利影响。

(略) 述，通过以上一系列的措施，本项目施工期对周围环境和当地居 (略) 分均是暂时性的；运营期的不利影响甚微，且具有较大的正效益。

三、意见收集与投诉监督

对本项目环境影响评价， (略) 发布后十个工作日内有任何意见或建议，请问询环评编制单位或建设单位，以便于在报告书编制过程、项目施工过程及营运管理过程中进一步完善。环评简本请向环评单位、建设单位索取，投诉监督及索取地址见下表。