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　　其中涉及铁路和轨道交通方面的重点内容如下：

　　 * (略) 平原经济区

　　构建以轨道交通为主 (略)

　　提升交通枢纽辐射能力。建设中国民用航空第 * 极，高标准建成投运 (略) (略) ，提升 (略) (略) 运营保障能力，促进“两场 * 体”运营。 (略) 布局，建成 (略) (略) 楼，开工 (略) ， (略) 前期工作，加快 (略) 群。布局建设成 (略) 市候机楼。

　　优化完善 (略) 主枢纽“ * 主 * 辅” (略) ，推动 (略) 国际铁路港、 (略) (略) 与铁路枢纽联动发展。推动各类 (略) 布置、立体换乘，开行综合枢纽接驳公交、客运班线。实 (略) 点综合开发，统筹推 (略) 新建和改造提升工程。

　　 (略) (略) 络。推动干线铁路、城际铁路、市域(郊) (略) 市轨道交通“ * 网融合”，加快山地轨道交通、悬挂式单轨交通等示范应用，构建多层次多制 (略) 络，打造“1小时”通勤圈。

　　加快推进 (略) 铁路枢纽环线改造和成德眉资市域(郊)铁路建设，构建都市圈“两环 * 射” (略) 络骨架，推进铁路公交化运营。加 (略) 市轨道交通项目， (略) 市延伸。建设山地轨道交通 (略) 至 * 姑娘山线，适时开展龙门山山地度假旅游线等项目前期工作。

　　畅通对外综合运输 (略) 道。全面融入国家综 (略) ，建成成兰铁路、成自宜高铁，加快推进川藏铁路、成达万、成 (略) 线、 (略) 至 (略) 等干线铁路 (略) 际铁路建设，实施成渝铁路成隆段扩能改造。

　　 * 川南经济区

　　畅通对外综合运输通道。 (略) * 海新通道，增强 (略) — (略) 全国性综合交通枢纽衔接牵引能力，培育 (略) — (略) 区域性综合交通枢纽。

　　拓展川黔粤桂、川滇走廊，加快建设成自宜高铁、渝昆高铁、连乐铁路、隆黄铁路叙永至 (略) 段，实施成渝铁路 (略) 至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩 (略) * 海新通道西线通道重点项目，协同推动黄桶至 (略) 铁路前期工作，积极争取将 (略) 至 (略) 至 (略) 高铁、 (略) 至 (略) 高铁纳入国家规划，畅通对接粤港澳大湾区、北部湾经济区、滇中经济区的铁路 (略) 道。

　　构 (略) (略) 。 (略) 际铁路、高速公路为骨架，构建高等级、网络化区域交通基础设施体系。 (略) 际铁路内自泸段，规划建设 (略) 至 (略) 至 (略) 铁路，积极争取将 (略) 至 (略) 至 (略) 铁路纳入国家规划。

　　 * 川东北经济区

　　推动铁路 (略) 道建设。建成汉 (略) 铁 (略) 充至 (略) 段，加快建设成达万高铁，开工建设渝西高铁 (略) 至 (略) * 川段，争取将广巴铁路扩能改造工程、达万铁路扩能改造工程、 (略) 至 (略) (或 (略) 至 (略) )铁路纳入国家“十 * * ”相关专项规划，争取将 (略) 至 (略) 至 (略) 铁路纳入国家 (略) 规划。

　　 * 攀西经济区

　　畅通对外 (略) 道。完成成昆铁路(峨眉至米易段)扩能改造，规划建设 (略) 至 (略) 铁路，争取将 (略) 至 (略) 至 (略) 铁路纳入国家铁路“十 * * ”发展规划。

　　 * 川西北生态示范区

　　加强轨道交通建设。推进铁路 (略) 道建设，建成成兰铁路 (略) 至川主寺段，加快建设川藏铁路雅林段、 (略) 至 (略) 铁路，开展 (略) 至 (略) 铁路前期工作研究。加快建设 (略) 至 * 姑娘山轨道交通项目，深化研究川主寺至 * 寨沟轨道交通项目。